Se mai è iniziata, l’estate 2014 è anche già finita. Per lo meno è finita per la Rivale. Dopo tre mesi e poco più di 2.000 km percorsi ha deciso di subire un guasto: il motorino di avviamento non riusciva più a far partire la moto a freddo, e alle volte andava in errore la centralina.

Il phase sensor, cioè il sensore di fase che verifica la posizione di pistoni e punto morto superiore (PMS per gli amici), andava in bizze. Il motivo è che hanno montato ruote libere maffe, ma, anziché richiamare o quanto meno mandare un pezzo per ogni Service da tenere a disposizione, in MV Agusta evidentemente hanno fatto finta di nulla.

Morale: moto ferma per due settimane (e due weekend…) di luglio in attesa dei pezzi di ricambio in garanzia da Schiranna.

E morale della morale: il mio maestro jedi della BMW Motorrad mi ha ritirato la moto in cambio di un nuovo cavallo di ferro. Quindi so long, Rivale. Esperienza in MV Agusta non eccezionalmente appagante, però difficile non riconoscere alcune qualità, originalità e peculiarità di un mezzo come questo.

Comunque per l’utilità del pubblico mi accomiato dalla 800cc trascrivendo qui i pesi dei pezzi after market che avevo montato e che proverò a vendere a breve – così si ha l’idea precisa dei risparmi di peso (anche se le parti in fibra di carbonio sono state sostituite solo per motivi estetici rispetto alle plastiche nere o le lamierine OEM).

Cover pignone e carter asta del cambio –  CF 87 gr / OEM 180 gr / risparmio 93 gr

Cover faro inferiore con rete – CF 175 gr / OEM 203 gr / risparmio 28 gr

Parafango anteriore – CF 319 gr / OEM 782 gr / risparmio 463 gr

Parafango posteriore a pinna – CF 103 gr / OEM 199 gr / risparmio 96 gr

Parafango posteriore portatarga – CF 220 gr / OEM 405 gr / risparmio 185 g

Paracatena superiore – CF 33 / OEM 57 gr / risparmio 24 gr

Paracatena inferiore – CF 39 gr / OEM 80 gr / risparmio 41 gr

Cover blocchetto chiave – CF 24 gr / OEM 23 gr / risparmio 0 gr

Coperchio serbatoietto liquido freno anteriore – CF 5 gr / OEM 21 gr / risparmio 16 gr

Sottocodone – CF 228 gr / OEM 407 gr / risparmio 179 gr

Fianchetti sottosella (coppia) – CF 134 gr / OEM 258 gr / risparmio 124 gr

Estrattore aria dal radiatore (coppia) – CF 170 gr / OEM 208 gr / risparmio 38 gr

Paratacco sinistro – CF 13 gr / OEM 28 gr / risparmio 15 gr

Totale risparmio peso con le parti in fibra di carbonio = 1,3 kg

Tappo carico benzina con viteria – Evotech 160 gr / OEM 550 gr / risparmio 390 gr

Batteria – Antigravity 1,19 kg / OEM 3,30 kg / risparmio 2,11 kg (questa mi segue sulla BMW nuova…)

Terminale scarico con viteria – Termignoni  full titanium 2,20 kg / OEM 4,60 kg / risparmio 2,40 kg

Rimozione carterini sottomotore (sinistra+destra), staffa e viteria – risparmio 980 gr

Rimozione pedane passeggero (sinistra+destra) e viteria – risparmio 946 gr

Alleggerimento complessivo = 8.1 kg